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比亞迪爆"氣囊門" 專家:不系安全帶氣囊會罷工

http://www.vsmyq.club 2011-09-14 09:02:35 來源:大眾網 評論查看
比亞迪F3車型在多起交通事故中,車輛發生了猛烈碰撞后安全氣囊并未能自動打開,此事經央視曝光后引起了不少市民的關注。不過,記者在13日對島城多家比亞迪汽車銷售店采訪時,工作人員均表示從未接到有車主反映此類情況,并表示可能只是個例。油猴快修相關維修專家表示,因氣囊沖擊力很大,目前多數車型都設定必須在系安全帶后氣囊才會引爆,此外,車輛出事故后電腦數據未正常恢復等因素,都可能使氣囊發生故障。

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央視截圖

比亞迪F3車型在多起交通事故中,車輛發生了猛烈碰撞后安全氣囊并未能自動打開,此事經央視曝光后引起了不少市民的關注。不過,記者在13日對島城多家比亞迪汽車銷售店采訪時,工作人員均表示從未接到有車主反映此類情況,并表示可能只是個例。油猴快修相關維修專家表示,因氣囊沖擊力很大,目前多數車型都設定必須在系安全帶后氣囊才會引爆,此外,車輛出事故后電腦數據未正常恢復等因素,都可能使氣囊發生故障。

經銷商稱“氣囊門”是個例

“僅僅是F3車型可能存在這種問題,還是別的車型也有可能會出現這種情況?”市民孫先生在2009年購買了一輛比亞迪,而近日比亞迪F3車型被爆安全氣囊在關鍵時刻“掉鏈子”后,他對此事也非常關注。

不過,記者在13日對島城多家比亞迪銷售店采訪時,工作人員均比較“淡定”,稱從未接到有車主反映此類情況。比亞迪汽車青島安華銷售服務店工作人員表示,他們對曝光的“氣囊門”事件有所了解,但他們所銷售的所有比亞迪車型,從未接到過車主反映此類情況,F3車型銷量很大,“氣囊門”可能只是個例。

不系安全帶氣囊會“罷工”

氣囊到底是種什么部件?又是如何運作的?對駕駛員能起到多大的保護作用?青島油猴快修的維修主管代世濱說,安全氣囊雖然是一種安全保護裝置,但實際上是安全帶的輔助保護裝置,與安全帶關系非常密切 。從工作原理上來說,是安裝在車上的撞擊傳感器,在受到撞擊后向氣囊發出信號,中間經過安全帶信號,最終引爆氣囊。氣囊的沖擊力極大,很可能會給駕駛員帶來傷害,因此,目前絕大多數主流車型都設計為必須系安全帶,才能引爆安全氣囊,也就是說,撞擊傳感器在收到撞擊信號后,如果安全帶沒有系,或沒有起作用而發出“待命”信號時,氣囊是不會引爆的,以避免對駕駛員造成額外傷害。

但是這并不是絕對的,一些較老的車型,或是撞擊力度極大,也可能會在未系安全帶的情況下引爆氣囊。

多種因素可致氣囊失效

代世濱介紹說,安全氣囊的引爆條件并不是單一的。每個車型的撞擊傳感器安裝位置不同,高低、前后都可能因車型不同,設計撞擊力度雖然比較相近,但也不是完全相同的,并且撞擊角度、撞擊車輛材質等,都可能會影響氣囊的啟動,在絕對情況下 ,時速在30公里加速撞擊到一面混凝土墻上,氣囊是可以打開的,但實際上可能達不到這種條件,以剎車為例,駕駛員往往會出于本能而剎車,撞到車上的沖擊力,也遠沒有混凝土墻面大。

“車輛用了很長時間,傳感器老化,可能會引起氣囊失效。”代世濱介紹說,一些可調節方向盤,長期不規范調節,可能會使方向盤氣囊傳感器松動、失效,裝有氣囊的可調節坐椅也需要注意這種問題;第三種情況就是線路進水,往往會損壞包括氣囊在內的多種設備;還有一種情況,就是車輛在發生重大事故后,沒有更換氣囊電腦,或是未恢復電腦中氣囊的數據,以及恢復數據不正確,也可能會造成氣囊無法正常工作。

市民在啟動車輛前,應當注意觀察電門啟動后,系統自檢是否出現氣囊故障燈亮起,氣囊可能存在故障時,應當及時檢修,駕車時一定要系好安全帶,安全帶的保護程度要高于安全氣囊。

記者 劉鵬

■回放

慘烈車禍后氣囊沒打開

央視《每周質量報告》9月11日報道,比亞迪F3車型在多起交通事故中,盡管車輛發生了較猛烈的碰撞,有的還導致了近乎“車毀人亡”的后果,但汽車上配備的安全氣囊并未自動打開,沒有起到“安全保護”的作用。事發后,車主在數月里,一直與比亞迪公司及4S店進行協商解決,均遭到推諉或“強硬對待”。

9月12日,《每日經濟新聞》記者聯系了比亞迪公司公關部姜先生,試圖就比亞迪F3車型汽車多次發生安全氣囊失靈的狀況,及比亞迪如何處理這類事件等問題進行采訪,姜先生稱相關領導中秋節放假,暫時無法回復。據《每周質量報告》報道,今年4月8日,河北省任丘市的小王在開車回家途中,被一輛逆行的120急救車撞上。強烈的正面撞擊,讓小王的比亞迪F3嚴重變形,前面的橫梁、車燈和擋風玻璃支離破碎,發動機蓋板也卷曲后移。但車上的安全氣囊沒有打開,甚至安全氣囊的蓋板都打開了,氣囊卻沒有彈出來。

據《每日經濟新聞》

責任編輯:侯明明
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